Purismus schlechthin ist das Thema des neuen Chapter 4 Onyx Flying Tourbillon von BA111OD: Nichts soll von der Faszination des Drehgangs ablenken. Daher ist das Tourbillon fliegend gelagert, ohne die charakteristische Brücke, die sich bei den meisten Tourbillons quer über den Ausschnitt im Zifferblatt legt und das Gestell von oben zusätzlich befestigt. Passend zur Idee der exklusiven Auftritts hat BA111OD das Zifferblatt aus einem natürlichen Onyx geschnitten, dessen tiefes Schwarz optisch zurücktritt. Zum Konzept passt, dass kein Sekundenzeiger, keine Minuterie oder sonstige Skala vorkommt. Selbst das Markenlogo ist dezent schwarz auf schwarz eingraviert.
Fliegend gelagert: BA111OD Chapter 4 Onyx Flying Tourbillon
BA111OD120 Stunden Gangreserve
So hat das Tourbillon (fast) alle Aufmerksamkeit für sich. Und dafür ist ausreichend Platz vorhanden, denn der große Ausschnitt bei 7 Uhr reicht beinahe bis zum Zentrum des Zifferblatts. Die Oberseite des Käfigs ist mit dem Markenlogo von BA111OD verziert. Die Neuheit ersetzt im Laufe des Jahres das bisherige Chapter 4.7 Onyx Tourbillon, das über eine beidseitige Lagerung mit einer abgeknickten Brücke verfügt. Zusätzlich ist es mit einem Sekundenzeiger sowie einem sichtbaren Markenschriftzug versehen. Während das bisherige Modell mit dem Kaliber BA.01 ausgestattet ist, wird die Chapter 4 Onyx Flying Tourbillon vom Kaliber BA.02 angetrieben, das ebenfalls von Hand aufgezogen wird. Seine Gangreserve ist mit 120 statt 100 Stunden höher als die des Vorgängermodells, die Magnetfeldresistenz liegt bei guten 2.000 Gauss. Die Frequenz bleibt bei gemächlichen 3 Hertz (21.600 A/h). Auch das BA.02 hat BA111OD zusammen mit Meisteruhrmacher Olivier Mory entwickelt.
Chapter 4 Skeleton Tourbillon: Das neueste Tourbillon von BA111OD
Kaum sichtbarer Markenschriftzug: BA111OD Chapter 4 Onyx Flying Tourbillon
BA111OD904L-Edelstahl
Gegenüber den 40 mm Durchmesser der Chapter 4.7 fällt das 904L-Edelstahlgehäuse des Chapter 4 Onyx Flying Tourbillon mit 41 mm etwas größer aus. BA111OD verwendet statt des üblichen 316L-Edelstahl die Variante 904L: Sie ist wegen eines höheren Anteils an Nickel, Chrom und Molybdän noch korrosionsbeständiger, aber etwas schwieriger zu bearbeiten. Über das feine Onyx-Zifferblatt wölbt sich ein beidseitig entspiegeltes Saphirglas in Box-Form. Die Chapter 4 Onyx Flying Tourbillon kann man schon jetzt zum Preis von 10.395 Euro vorbestellen, geliefert wird sie ab Dezember 2025. Der endgültige Preis wird 11.550 Euro betragen.
Purismus auf dem Zifferblatt: BA111OD Chapter 4 Onyx Flying Tourbillon
BA111OD
